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长安cs55轿车贮存卡在什么方位 长安cs55防滑功用怎样用【轿车年代网】

时间:2021-10-29 01:25:51 来源:网络整理编辑:财经

核心提示

嗨喽咱们好,我是老兵,拖更了这么久,我来补作业啦,这篇内容其实在两个月前CS55PLUS的媒体驾评会时就应该发出来的,不过其时忙着做视频去了,而老兵也是第一次在媒体驾评会上拍照视频,所以不免有些严重,

嗨喽咱们好,我是老兵,拖更了这么久,我来补作业啦,这篇内容其实在两个月前CS55 PLUS的媒体驾评会时就应该发出来的,不过其时忙着做视频去了,而老兵也是第一次在媒体驾评会上拍照视频,所以不免有些严重,导致时刻紧缩的很紧,拍照完视频后,没来得及实拍图片去做图文详解,咱们也是知道我的,老兵不喜爱用些网图来胡乱修改,敷衍完事。必须坚持脚踏实地的准则,给到咱们我个人最实在的感触和主张。 好啦,闲言少叙,开端正文吧。

为了便利咱们阅览,老兵将内容进行分进程解析。

外观部分。

作为全新更名的CS55 PLUS,相较于CS55的确能给人眼前一亮的感觉,至于为什么我只说全新更名,而不是说全新换代,那是因为不论从造型方面,仍是动力总成上来说,现阶段的CS55 PLUS,只能说是中期改款,先套上PULS的名头,更多是为了完善宗族化战略体系而诞生的产品。

长安CS55 PLUS实车详解

前脸部分,第一眼看上去,有没有一种CS75 PLUS网图的一般版别的感觉?比较较于CS75 PLUS现款运动感十足很急进的前脸规划,CS55 PLUS大面积横拉镀铬的前脸规划与之构成激烈的比照,一时刻让我想起75PLUS运动版和一般版在网友中的谈论,一方面以为运动版前脸时髦,急进,运动感十足,契合年轻人想要的感觉,另一方面则以为一般版的,尽管看上去没有那么冷艳,可是却契合大部分国人心思,相对保存些,却也非常耐看。 因而,老兵说了那么多,其实想说的只需一句,关于车子的前脸部分,或许说颜值部分,每个人的主意和审美都是不相同的,只需自己喜爱就行了,不用在乎他人去说闲言碎语,车是买给自己开的,而不是买给他人众说纷纭的,因而前脸部分,就不做过多的点评,不过实话说,在老兵第一眼见到申报图的时分,简直被丑哭了,不过在实践见到实车的时分,感觉却还不错,这也算是意外之喜了吧,哈哈。

长安CS55 PLUS实车详解

大灯部分,高配选用的是LED光源,并且选用双光透镜(相当于其实灯仍是一个灯,仅仅近光的时分透镜上方有个拨片挡板,切换远光灯的时分灯其实没有变,仅仅挡板拨开了)也是现在长安比较惯用的规划理念,其首要目的地仍是为了大灯造型的漂亮。

长安CS55 PLUS实车详解

图为日行灯敞开作用,高配车型大灯添加了呼吸灯规划,在解锁车辆的时分,大灯和日行灯展像人呼吸一般进行闪耀,尾灯也相同. 特别在夜间的时分,仍对错常炫酷的。

长安CS55 PLUS实车详解

CS55 PLUS全系都没有装备雾灯,这一点也是让我非常难以了解的一点,出于漂亮的视点动身,长安近几款车型都简直没有装备雾灯,即便是装备雾灯的车型,选用的也是LED光源。 从漂亮视点动身,这一点没问题,乃至依据全体商场用车环境来说,也没任何问题,可是没考虑到简单起雾区域车友的用车状况, 众所周知,LED光源比起传统卤素光源在常规气候状况下照明作用更好,可是在雨雾等恶劣气候时,LED简直等于瞎子,其穿透远远比不上卤素了,所以在老兵心中,最理想的光源调配为近光卤素,远光LED,雾灯卤素。或许远近光等为LED,雾灯保存为卤素。如此以来,尽管漂亮上差点,可是却要有用的多。 (别的要点说一下,该方位,近看塑料感十足)。

长安CS55 PLUS实车详解

车身旁边面部分,能够看到作为一个中期改款的车型,55 PLUS的旁边面部分简直没有做任何的改动,而这恰恰也是我以为完美的当地,老款55的旁边面就非常有滋味,俩条腰线勾勒出满满的肌肉感,契合一台城市SUV应该有的感觉,全体线条给人的感觉便对错常流通,舒畅。B柱外部仍选用钢琴烤漆工艺,触感顺滑,提高典礼感。

长安CS55 PLUS实车详解

轮胎部分,高配车型选用的是佳通牌轮胎,规范为225/55R18.这点相较于老款没有提高(我以为最少会上个19寸轮毂的,究竟现在都0202年了(捂脸))。

长安CS55 PLUS实车详解

车尾部分,可谓是本次改款的点睛之笔了,特别是这条由198 颗高性能LED  22颗立柱式厚壁LED贯穿式日行灯,简直炫酷到没朋友,个人以为是现在为止长安推出的最漂亮的一条贯穿式尾灯了。 让你在夜幕降临之时,成为这座城市中,最靓的仔,再想想之前18款的CS75....真是胎死腹中.....。

长安CS55 PLUS实车详解

图为刹车灯及示廓灯点亮作用。

好啦,外观部分来个小结先。

CS55 PLUS作为CS55的中期改款车型,在规划言语上开端一致的进入现阶段长安SUV的宗族华规划理念,进一步的添加品牌的辨识度,了解老兵的朋友都知道,老兵对错常偏心宗族化规划言语的,一向都非常喜爱的一个品牌“凯迪拉克”将这一点做到了酣畅淋漓,标志性的前脸和尾灯规划,让人一眼就能辨认出来,跟着国产车企的前进,现已不再需求依托显着山寨的外观或规划思路去博人眼球,我一向期望国产车企,不只仅是长安,能够尽早完结本身宗族化的标志,让人一眼能够辨认出,对,这便是国产车,这便是咱们出产的车,大大方方的,不丢人,一味的去抄袭,去仿照,那才是实在的丢人。特别是某些车型的车主,竟然还改标,这些骚操作....(不点名了)国货当自强,国人当自强。

PS:吐槽一下后备箱的敞开方法,出于漂亮的规划,导致尾门从老款的一个进程敞开,变成现在两个进程才干敞开,便利性上差了一些,需求习气一段时刻。


内饰部分。

长安CS55 PLUS实车详解

车门一翻开,满满的CS75 PLUS风格扑面而来,正是其时长安SUV宗族的规划言语,小号的75 PLUS有木有,也契合时下盛行的规划风格,时髦,科技。

长安CS55 PLUS实车详解

座椅部分,高配车型选用超纤维皮质座椅,质感仍是不错的,但座椅的包裹性和柔软度只能算一般,并且要吐槽的是,实拍车型为12.49的选装包装备,可是主驾驭座椅仍然没有给到腰部支撑,这关于常常远程驾驭的车主们来说,能够说对错常的不友爱了,不过想想75PLUS,顶配车型相同没给到腰部支撑,假如给到55 PLUS的话,恐怕是要炸锅了。 不过托言仍然不影响它成为减分项。

长安CS55 PLUS实车详解

后排部分,相较于老款车型,在后排的视点调理上作了改动,只能固定一个视点,所幸方位还算合理,乘坐起来也还比较舒适。 (之前视频说到的时分,有网友反映老款也是相同固定死的,是这样么。莫非时刻长了,给忘掉了(捂脸)) PS:自从老兵体会了欧尚X7的后排后,关于后排中心扶手是否应该存在,产生了不合,欧尚X7撤销了后排中心扶手,尽管在必定程度上导致其便利性打折扣,可是关于远程乘坐的中心乘客,无疑是一种福音啊,那种舒适度,至今浮光掠影。 回想一下曾经老兵乘坐车辆或许他人坐车的时分,其实后排的中心扶手真的很少用到,因而其实撤销掉这个扶手,换回舒适度,或许是个不错的挑选。趁便做个小调查,你以为后排中心扶手有必要撤销吗?请在谈论区告知我你的答案。

长安CS55 PLUS实车详解

CS55 PLUS选用和75PLUS同源的规划风格,运用双10.25英寸的显现屏,分辨率为1920*720,并且中控显现屏以8.1°的视点侧向驾驭员这一侧,使其内行进进程中,便利观看屏幕的导航信息,这点人性化的规划理念非常不错,在实践的驾驭进程中非常有用。 顺带提一句,现在长安的新款车型好像都撤销掉了三指飞屏的功用,不然直接将导航界面切换到主驾驭外表,更为快捷。这一点期望在后期能够从头拉回来。 (听说是因为在18款CS75车型上,用户关于这一功用简直不运用导致的)。

长安CS55 PLUS实车详解

前排扶手操作台部分,杯架方位,选用了隐藏式规划,也是老兵钟意的规划理念,运用的时分翻开,不运用的时分封闭,既漂亮又不简单堆积尘埃,简直是处女座福音。 老兵手指的方位为硬塑包裹,那么在远程驾驭时,驾驭员的右腿长时刻依靠就不是很友爱了,55PLUS仅仅在右侧给了一个皮质包裹(一边都给了,为什么不上两头呢.......)。

长安CS55 PLUS实车详解

中控操作台的显现面板相同选用钢琴烤漆工艺,撤销了触摸式的规划,选用物理按键,愈加便利驾驭员进行盲操。

长安CS55 PLUS实车详解

方向盘继续选用长安宗族盛行的三幅D型规划,仅仅在功用分区上略有不同。并吐槽一点,多功用方向盘竟然没有夜灯规划,那么驾驭员在夜晚驾车的时分,操作就极为不方便,需求必定时刻的习气,别的方向盘调理方法为上下 前后调理。PS:方向盘手感不错。

长安CS55 PLUS实车详解

主驾车门操作台,顶配车型也只给到了主驾一键升降,同等级车型简直都是全车了,这一点很抠门,别的再次吐槽一下长安乘用全系的后视镜折叠的旋钮式规划,真的很反人类,每次老兵扭的时分,手都成了八爪鱼了,就不能弄个按键式的,它不香吗???

长安CS55 PLUS实车详解

主驾驭外表信息显现图,左边会显现L2的智能辅佐体系在本次行程中的状况信息,中心则显现车辆信息,下次前那儿车门未关,会很直观的显现给驾驭员,包含误开的小灯等,尽或许的躲避因操作问题而导致电瓶亏电的状况,这儿给个赞。 右侧则显现本次行进的工况信息等。全体仍对错常全面的。

长安CS55 PLUS实车详解

焚烧后的状况信息显现。

长安CS55 PLUS实车详解

功用方面,捡几个要点来说,顶配车型给到了自习气远近关灯,内行进的便利性上有必定程度的提高,但也归于鸡肋装备,不用强求。

长安CS55 PLUS实车详解

下雨自动封闭车窗,最早是给到18款的CS75,在日常的运用进程中,的确对一些大意的车主们来说,是个让人定心的装备,不至于忘掉封闭天窗导致车里变成游泳池。

长安CS55 PLUS实车详解

安全装备上,CS55 PLUS给的仍是比较全面的,关于这一点,老兵再次着重一遍哈,自动刹车并不是让驾驭员今后都不去踩刹车了,这样想是不对的,咱们要记住,科技永远是辅佐,驾驭仍是要以人为本,自动刹车存在的含义在哪里呢? 给咱们举个比如,假定你开车在城区跟车行进,而你又分神和副驾驭的人谈天了,没有留意到前方状况,此刻前车忽然紧迫刹车,这个时分,假如没有自动刹车,你百分百会撞上去,因为你分心,因为你不专注驾驭。活该,没缺点, 而假如这个时分,你的车是有自动刹车体系的,那么这个体系或许就会帮你刹住,或许就会救你一次。 咱们要这么去了解,存在就有他的道理,科技的前进关于行车安全的确是有协助的。 你又怎样看待呢?

长安CS55 PLUS实车详解

车机方面,CS55 PLUS相同是选用的梧桐车机,对,没错,便是那个让千万75 PLUS车友们议论纷纷的梧桐车机体系,为什么吐槽?因为不行流通,乃至有些卡顿, 为什么觉得有些卡顿? 因为现在是0202年了,车友们关于车机的运用时刻和用户体会较于前几年有了质的腾跃,人们开端重视车机的体会作用了,这一点,莫非长安不知道吗? 错了,长安其实应该理解这一点,那为什么还会被车友们所吐槽呢? 在其时参与完55PLUS的媒体驾评会后,我带着这些疑问,和相关领导进行了沟通交流, 现在长安所运用的梧桐车机,不同于部分车企选用收购现有技能产品的方法,而是彻底自主开发核心技能和硬件,跟着5G年代的降临,智能车机,乃至智能驾驭年代间隔咱们究竟还有多远? 一边是老练的现有技能硬件,一边是自己开发探索的不知道产品,又要怎么挑选? 是继续的受制于人,仍是具有自己的核心技能,长安在这儿挑选了后者, 这能够说是一步险棋了,因为在大多数人的心目中,国产车型做什么都是求稳的,步步为营,先稳固好本身的方位,生怕打错任何一张牌形成满盘皆输。咱们都在大声叫喊着国产为什么不努力,而到了实践的时分,却又张嘴唱反调,而这一次,长安挑选了接受压力,而事实上梧桐车机真的如此不胜吗?其实也不尽然,卡顿或许有些夸大其词了,不流通倒的确存在,CS75 PLUS自老兵测评完后,同步建立了实在车主群,一步步的看着咱们由激烈吐槽到开端等待的改变进程,经过不断的后期优化和更新,渐渐的跟上车友的节奏, 其实,咱们应该给他一个生长的时机,国产当自强,不只仅是在说制作,咱们要改变为发明,我国发明,让他人一听到某某产品,就竖起大指姆说,嗯,我国的产品真棒! 这便是我想说的,或许现在的他还不行完善,不行完美,可是值得必定的一点便是他是完彻底全的自主开发的东西,他是归于咱们自己的东西。 加油吧,期望在后期的不断迭代优化中,能够做到更好。

长安CS55 PLUS实车详解

实拍车型带有360环视记载仪功用,此功用最早也是呈现在18款CS75上,这个可是好东西,一度成为老兵最眼红的装备,信赖咱们都应该知道行车记载仪的重要性,不论是在游览的时分记载沿途的景色也好,仍是防止碰瓷或许在产生剐蹭的时分作为依据也好,行车记载仪都是其时行车环境中所不能防止的东西,在没有原厂装备的状况下,大多数会挑选后期自己加装行车记载仪,可是会面对接电,或许走线,视频无法正常保存等等各式各样的问题,所以在其时的18款CS75呈现这个装备的时分我还狠狠的夸奖过厂家,乃至一度期望国产其他品牌,能够将之称为强制装备的东西。这一点长安做到很不错,可是仍是想接着这篇文章,期望厂家能够考虑全系装备都上这个功用,哪怕在指导价上加点钱都能够,究竟这玩意在后期可是欠好改装的, 别的一点,期望长安厂家留意,便是关于360环视记载仪的内存卡品牌或许装备要求问题, 许多车友跟老兵反响,该功用很吃内存卡的装备,要求仍是比较高的,写入量很大,一般的内存卡无法读取,或许有运用反常的状况,个人仍是期望厂家哪怕不随车赠送,也最好在运用说明书上规范内存卡的装备要求或许品牌类型,让4S店在交车进程中解说给用户。

长安CS55 PLUS实车详解

再激烈吐槽一下55plus的倒车后视,都0202年了,竟然还有脱屏的感觉,厂家这是在提示倒车要慢一点开吗?

长安CS55 PLUS实车详解

在倒车挨近障碍物的时分,图画会变成立体投影,更为直观,关于实践的运用环境来说,仍是很有协助的,可是任然不阻碍我对脱屏这一问题的吐槽。

内饰部分小结一下吧:

CS55 PLUS在内饰方面选用现有的宗族化体系,除了出于漂亮和一致的视点考虑,其实也能够做到下降出产本钱的问题,因为能够把配件的通用化率做很大程度上的提高,这也便是为什么新款的55 PLUS在指导价上和老款车型坚持一致的原因地点了(之一)相同的价格,用户能够买到更时髦的外观内饰,多出一些更为有用的功用,至于全体在动态方面的也作了提高,这点,在后面的动态部分,会逐个说到。


空间部分。

长安CS55 PLUS实车详解

老兵身高183公分 体重...最近有点胖78KG....将座椅调理至正常驾驭方位,头部空间为一拳三指-两指。

长安CS55 PLUS实车详解

坚持前排驾驭方位不变,此刻后排的腿部空间约为两拳两指的余量(不苟言笑的坐)总的来说还算宽阔,同等级车型中还算不错。

长安CS55 PLUS实车详解

后排头部空间约为一拳或四指左右。

长安CS55 PLUS实车详解

后备箱贮存空间,跟老款车型没有改变,究竟车身尺度除了宽了0.5厘米,就没改变了(捂脸) 正常家用来说,空间妥妥的足够了,再吐槽一下,顶配车型都不给个遮物帘,扣扣索索的,一点都不大气 哈哈。

长安CS55 PLUS实车详解

值得一提的是,后排座椅放倒后的平整度要优于CS55,如此以来,不论是储物,仍是自驾游暂时居处,都仍是比较闲适的了。 (老款的55放平后,以我的身高躺着.各种不闲适)。

长安CS55 PLUS实车详解

备胎选用的对错全尺度,翻开一开,少许有些懵逼,两边是直接见铁皮了....用降暂时储物的确不错,可是就不能考虑做几个泡沫盒嘛 看着要舒畅的多哎(捂脸) 该死的本钱问题.。

空间部分小结:CS55 PLUS较于CS55在车身尺度上简直坚持一致,因而内部空间方位相差无几,不过选用新的储物空间使其空间利用率做了必定程度的提高。 特别体现在后备箱部分。


动态部分。

现在咱们来聊聊动态部分,CS55 PLUS选用的和老款55相同的动力总成: 1.5T电喷发动机,最大马力156P,最大功率115KW 最大扭矩225N.m 匹配爱信6速手自一体变速箱。 即在意料之中,又在意料之外,首要,CS55作为紧凑型SUV,车身自重为1455KG,同等级车型傍边大多选用都是1.5T电喷发动机,原因在于,作为正常的家用车来说,在考虑到车辆动力方面之后,也要考虑到燃油的经济性上。这一点在老55的用户反应傍边已然非常不错,有爱好的朋友能够上小熊油耗查找一下CS55的均匀油耗,以及在口碑本中了解一下用户感触即可,且为丰厚产品体系,为用户供给多样化挑选视点上,继续沿袭相同动力总成并不意外。 而老兵一开端想的是会不会给55 PLUS上蓝鲸NE1.5T。还小小激动等待了一波。

长安CS55 PLUS实车详解

1.动力方面。

许多网友私聊老兵,忧虑1.5T电喷发动机的动力不行用,关于这一点,其实真的不用忧虑,媒体驾评会的时分,是在重庆举办的,开着很巴适。 19年的5月份,老兵参与的走进西藏活动中,也有一台18款的CS55,咱们从昆明动身,一路向西去到拉萨,一开端老兵的确忧虑55上高原会很吃劲,估量车队要被55拖后腿,可是实践上并没有产生这样的状况,尽管到了高海拔区域动力有些衰减了,但相同能跟上咱们的部队。 因而关于动力这一点来说,真的彻底不用忧虑。这儿主张各位网友到店试驾感触,究竟动力关于每个人的感触来说都是不同的。

2.变速箱方面。

CS55 PLUS选用日本原装进口的爱信第三代6AT变速器,比较较于上一代产品,经过优化扭矩丢失,多挡化,增大速比宽度,完结高达95%的传递功率,归纳油耗直降8%, 当然这一点还需求时刻的验证,可是有一点,在之前试驾的时分,老兵感触就特别显着,那便是更为优化的挡间传动和换挡技能,不只让动力性均匀提高6%,更可在0.7s内可完结平顺换挡,进退之道愈加卓有成效。 说人话,便是档位的响应速度有了更显着的提高,特别体现在城市跟车行进的时分。

3.底盘滤震方面。

CSS55 PLUS在底盘上,从头做了调教,也是长安中期改款一向的风格,针对上代车主提出的缺乏进行优化晋级,其中试驾感触最为显着的便是在避震过滤上面,假如之前有试驾过老款55的,或许直接主张咱们在去试驾的时分,拿出老款跑相同路况比照,细心感触仍是不同的。

NVH方面,就不过多说了,同级中等水平。且首要是因为个人习气,不太重视这方面的体会,因为往常老兵一开车就得听歌,因而,只需不是拖拉机的塔塔声,那就都OK(捂脸)。

油耗方面,其实咱们能够按照上述所说,参阅一下小熊耗油里的车主均匀状况,老兵从不喜爱去给一俩车界说油耗的规范,因为他关于每个人来说都是不同的,路况,驾驭习气,等等都有相关的。决议一辆车的要素实在太多。拿上一年五月的西藏之旅举个比如,老兵头一次见到CS55加满油的续航路程能超越900.每次都是我加第2次油,那个55车主才加上那么一次油,其时我就惊呆了。而他正常在城市上下班,续航路程也只需600-700左右。个人以为,挑选一台车,只需它的油耗表现在同等级车系中归于正常水平就行了。要想马儿跑,却不给马儿吃草是不现实的。

动态小结一下:

说要点哈,CS55 PLUS动态部分较于老款比较,首要体现在变速箱上的提高,底盘避震方面的提高,这是最为直观的,主张各位网友在实践试驾的进程中,进行俩款车型的具体比照,能感触出来的。

最终在我个人心中一向深信一点,那便是,一个实在想要做大做强的车企,肯定不只仅是说一年要推出多少个新产品就行了,而是会不会依据老产品的用户反应的用车状况,进行不断的优化更新,去处理上一代产品或许存在的缺乏,去完善他,能实在把一个品牌做大做强的,肯定不会是哪些不断出新产品,等火了一段时刻变凉后,就开发新产品,对老用户不论不顾的品牌,(在这儿不点名) 放眼看看现在闻名的一些车企品牌,无一不是不断的捶打自己现有的产品体系,不断迭代更新。 这才是车企想要实在长足发展的必经之路,没有一点点捷径, 作为一个轿车自媒体人,我很快乐能够在长安车上,以及其他的一线国产品牌车上看到这一点,加油吧,让咱们一同为国产加油。一起静静祝愿其他的一些抹黑的国产品牌提前退出商场。


关于CS55 PLUS。

最终说几个咱们关怀的问题吧。

1.关于CS55 PLUS和CS75 PLUS双地图的问题。

早在媒体驾评会时,就现已得知这俩款车型会再下一阶段选用腾讯和高德双地图,可是因为现阶段疫情的问题,导致推迟,这一点,现在还没有精确的上线时刻,老兵也会继续重视的。

2.CS55 PLUS科技选装包有必要上吗?

CS55PLUS上线了科技选装包一万元(咳咳,在我看来,便是变相的压低价格,让本来12.49的价格,变为11.49,然后招引客户,咳咳,这一手,玩的高啊),那么他包含了哪些东西呢?:1.前排座椅加热、2.手机远程操控、3.FAB智能远光、4.TSP限速标志辨认5.前泊车雷达、6.LCDA智能并线辅佐体系、7.预警辅佐制动体系、8.LAS车道辅佐体系、9.IACC集成式自习气巡航体系、10.前后一体式双侧安全气帘、11.10.25英寸液晶显现屏 选装下来,指导价为12.49.说人话,便是你花12.49万就能够买到15.49万的CS75 PLUS顶配的L2级自习气巡航体系, 用55PLUS顶配的价格,只能买到12.49豪华型的75 PLUS,尽管在动力总成和空间上,差了一些,可是就冲这个L2级的IACC,仍对错常合算的,有爱好的朋友,能够检查老兵关于75 PLUS车主的回访贴,L2级的IACC,在远程驾驭上,真真是个神器般的存在。

3.车型装备怎么挑选。

这个彻底看个人的喜爱和钱包的厚度了,个人主张,假如该车夫妻两边运用的频率都比较高的话,出于安全装备视点动身,咬咬牙上个顶配好些,智能辅佐体系,关于部分车主来说,仍对错常友爱的, 别的一般车主,比较主张购买中配就行了。有用才是王道。


写在最终。

常规说几句,首要,非常感谢各位网友对老兵的支撑和信赖,老兵也会一向坚持下去,究竟刚好这是自己喜爱的工作,庆幸能被你们认可,这是一件值得令人高兴的工作。 关于选车,其实每个人的主意和感触都是不同的,所以,无论是车评大咖也好,仍是周围朋友的定见主张也好,都只能听听,然后实践去试驾感触,个人以为哈,车评自媒体,或许说各路车评大咖存在的含义,并不是直观的告知你这款车是好是坏,并且,我不以为谁有这个发言权,那这些存在的含义,我以为更多是在让咱们知道,喔,又有那么一款新车型上市啦。其实在我看来,车是没有肯定好坏之分的,跟人是相同的,人无完人,车无完车,合适自己的才是最好的,挑选一辆合适自己的车其实并不难,难的是有没有关于周围人的闲言碎语过滤的才能。 我的朋友们,请记住一句话,车是买给自己开的,不是买给他人说三道四的。 确认 好自己的预算之后,在这个规模之内,挑选一款,能够满意你其时用车需求的车就行了,假如您还没理解我的意思,或许不知道自己的需求在哪里,能够私信老兵,我来帮你找到你心里的主意。 对了CS55 PLUS老兵也会考虑开一个实在车主群,对这个车有爱好的,或许现已是车主的朋友,能够卫星我,LJ000记2228得补白CS55Plus 。

最终,祝一切的朋友们,身体健康,

好啦,本期的内容就到这儿完毕啦,欢迎咱们点赞,谈论,转发,也能够告知我你们想了解的车型,下一期给咱们组织喔!谢谢各位的支撑。